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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机εïз场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场ʕ•̫͡••ᴥ•ོʔ两座航站楼之和。

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兰州机场Tʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ1+T2面积8.9万平方米ʕ•̫͡•ོʔ，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不•ᴗ•堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

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2013年，早在“一带.˗ˏˋ♡ˎˊ˗一ฅ ฅ路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和ʚ ɞ人文交流基地。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模•ᴗ•在1000万人次；乌鲁木齐人口超过40ง ง0万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。